Decizia etapei de incadrare (proiect) pentru proiectul REABILITARE SI MODERNIZARE INFRASTRUCTURA STRADALA, MUNICIPIULUI ADJUD, JUDETUL VRANCEA - titular - PRIMARIA MUNICIPIULUI ADJUD
DECIZIA ETAPEI DE INCADRARE - PROIECT
Nr. 6992 / 29.08.2019
Ca urmare a solicitării de emitere a acordului de mediu adresată de către : PRIMARIA MUNICIPIULUI ADJUD cu sediul în ADJUD, str. STADIONULUI nr. 2, jud. Vrancea, înregistrată la Agenţia pentru Protecţia Mediului Vrancea cu nr. 6992 / 27.06.2019, în baza Legii nr. 292/2018 privind evaluarea impactului anumitor proiecte publice şi private asupra mediului şi a O.U.G. nr. 57/2007 privind regimul ariilor naturale protejate, conservarea habitatelor naturale, a florei şi faunei sălbatice, cu modificările şi completările ulterioare, Agenţia pentru Protecţia Mediului Vrancea decide, ca urmare a consultărilor desfăşurate în cadrul şedinţei Comisiei de Analiza Tehnica din data de 22.08.2019 faptul că proiectul: “REABILITARE SI MODERNIZARE INFRASTRUCTURA STRADALA, MUNICIPIULUI ADJUD, JUDETUL VRANCEA”, propus a fi amplasat in MUNICIPIULUI ADJUD :
- nu se supune evaluării impactului asupra mediului .
Justificarea prezentei decizii:
I. Motivele pe baza carora s-a stabilit necesitatea neefectuarii evaluarii impactului asupra mediului sunt următoarele:
a) - proiectul se încadrează în prevederile Legii 292/2018, Anexa nr. 2, pct. 13. lit.a. (Orice modificari sau extinderi, altele decat cele prevazute la pct. 22 din anexa nr. 1, ale proiectelor prevazute in anexa nr. 1 sau in prezenta anexa, deja autorizate, executate sau in curs de a fi executate, care pot avea efecte semnificative negative asupra mediului).
b) Caracteristicile proiectului :
b1) dimensiunea si conceptia intregului proiect :
Elementele specifice caracteristice proiectului propus:
• Profilul și capacitatile de productie:
- Lungimea totală a străzilor propuse a fi modernizate este de 19,100 km
- Lăţime parte carosabilă = 3,0-14,0 m
- Lăţime trotuare = 0,50 – 3,75 m
- Suprafaţă parte carosabilă = 151638 mp
- Suprafaţă trotuare = 31767 mp
- Suprafaţă parcări = 900 mp
- Suprafaţă borduri = 10425 mp
- Marcaje rutiere = 19,643 kmechiv.
- Marcaje transversale = 336 mp.
- Indicatoare de circulaţie = 116 buc.
- Categoria de importanţă – normală (C)
Justificarea necesității proiectului:
Străzile care fac obiectul proiectului sunt situate în intravilanul Municipiului Adjud, judeţul Vrancea.
Structura rutieră a carosabilului este o fundatie de balast cu grosimea de 10-58,0 cm, conform studiului geotehnic. Latimea părţii carosabile este variabilă de 3,00 m – 14,00 m, nu sunt amenajate trotuare.
Străzilor prezintă degradari specifice (făgaşe, gropi, denivelări), nu au profil transversal corespunzător şi nu prezintă sigurantă în trafic.
Străzile din prezenta documentaţie, nu au capacitatea portantă corespunzătoare pentru preluarea unui trafic rutier, care creşte cu trecerea timpului.
Reţeaua stradală existentă se caracterizează prin neuniformitate şi diversitate mare în privinţa caracteristicilor geometrice în plan şi în profilul longitudinal, a tipului şi stării îmbrăcămintei, aceasta fiind un punct slab în analiza potenţialului de valorificare a oportunităţilor de dezvoltare. De asemenea trotuarele din Municipiul Adjud sunt afectate de degradări majore, cu efecte negative asupra condiţiilor de circulaţie a pietonilor.
În prezent străzile propuse a se reabilita şi moderniza sunt de categoria IV şi V, cu partea carosabilă de 3,00 -10,00 m lăţime, unele sunt încadrate de borduri, spaţii verzi şi trotuare cu lăţimea variabilă.
Străzile se regăsesc în Anexa nr. 3 la H.G. 979/2009 - Inventarul bunurilor care aparţin domeniului public al Municipiului Adjud şi HCL nr. 190/17.12.2015 și se prezintă astfel:
- Strada Ana Ipătescu, L = 449 m
- Strada Trotuş, L = 187 m
- Strada Simion Bărnuţiu tronson 1, L = 275 m
- Strada Simion Bărnuţiu tronson 2, L = 417 m
- Strada Salcâmilor tronson 1, L = 183 m
- Strada Independenţei, L = 353 m
- Strada Costache Negri tronson 1, L = 283 m
- Strada M. Kogălniceanu, L = 423 m
- Strada M. Eminescu tronson 1, L = 323 m
- Strada M. Eminescu tronson 2, L = 200 m
- Strada N. Bălcescu, L = 496 m
- Strada Siret, L = 122 m
- Strada Copăceşti tr. 1, L = 1079 m
- Strada Copăceşti - acces blocuri, L = 235 m
- Strada Albinei, L = 105 m
- Strada Tăbăcari, L = 366 m
- Strada Islaz, L = 584 m
- Strada Islaz accesuri, L = 552 m
- Strada Stejarului, L = 125 m
- Strada Câmpului tronson 1, L = 200 m
- Strada Stadionului, L = 428 m
- Strada Eroilor, L = 305 m
- Strada Păcii, L = 268 m
- Strada V. Alecsandri, L = 116 m
- Strada Papareţ, L = 370 m
- Strada Primăverii, L = 488 m
- Strada Tineretului, L = 390 m
- Strada Teiului tronson 1, L = 450 m
- Strada 1 Decembrie, L = 325 m
- Strada Izvoarelor, L = 253 m
- Strada Orizontului, L = 114 m
- Alei zona Poştei, L = 195 m
- Alei zona Colegiul Emil Botta, L = 247 m
- Strada Copăceşti tronson 2, L = 166 m
- Strada Costache Negri tronson 2, L = 629 m
- Strada Câmpului tronson 2, L = 47 m
- Strada Salcâmilor tronson 2, L = 328 m
- Strada Teiului tronson 2, L = 368 m
- Bulevardul Gării, L = 547 m
- Strada Avram Iancu, L = 338 m
- Strada Tudor Vladimirescu, L = 367 m
- Strada Moș Ion Roată, L = 673 m
- Strada Revoluţiei, L = 754 m
- Strada M. Eminescu tronson 3, L = 246 m
- Strada Brândușei, L = 49 m
- Strada Republicii, L = 2887 m
- Strada Onești, L = 795 m
Pentru realizarea obiectivului propus sunt necesare a se efectua următoarele categorii de lucrări:
• Săpătură în casetă pestrăzile care s-a avut în vedere păstrarea cotei existente;
• Amenajare structură rutieră proiectată;
• Montarea de borduri la marginea carosabilului;
• Ranforsare îmbrăcăminte asfaltică existentă;
• Frezare strat asfaltic existent peadăncimea de minim 4 cm și reparații la stratul suport cu mixtură asfaltică;
• Așternere strat din material geocompozit antifisură, pentru a împiedica transmiterea fisurilor la nivelul stratului de rulare
• Amenajare parcări;
• Amenajare trotuare;
• Lucrări de semnalizare rutieră.
În profil transversal străzile se prezintă astfel:
- lăţime parte carosabilă = 3,00-14,00 m
- borduri prefabricate de 20x25, aşezate pe fundaţie din beton C25/30 de 30x15 cm.
- trotuare
În profil longitudinal cota proiectată va fi în general cu cca. 10 cm peste cota existentă, după realizarea săpăturii în casetă.
Partea carosabilă proiectată este amenajată în formă de acoperiş cu pante de 2,5%.
Structura rutieră proiectată, rezultată în urma calculelor de dimensionare este:
1. Structură rutieră pentru modernizare
- 4,00 cm strat de uzură din BAPC 16;
- 6,00 cm strat de legătură din BADPC 22,4;
- 15,00 cm strat de fundaţie din piatră spartă
- 20,00 cm strat de fundaţie din balast
- 10,00 cm strat de formă din nisip.
Trotuarele se vor avea următoarea structură:
- 6,00 cm pavele prefabricate;
- 4,00 cm strat de nisip pilonat;
- 20,00 cm strat de fundaţie din balast;
Trotuarele vor fi încadrate de borduri prefabricate mici din beton de ciment C30/37 fixate în fundaţie din beton de ciment C25/30.
2. Structură rutieră pentru ranforsare
- 4,00 (5,00) cm strat de uzură din BAPC 16;
- 6,00 (8,00) cm strat de legătură din BADPC 22,4.
- strat de geocompozit cu rol de antifisură și de rezistență.
- structură rutieră existentă.
Lucrări de siguranţa circulaţiei
Pentru lucrările ce se execută în corpul şi platforma drumului, sub directa influenţă a circulaţiei, s-au prevăzut indicatoare de circulaţie şi piloţi de dirijare a circulaţiei ce vor asigura atât protecţia personalului muncitor, cât şi fluenţa circulaţiei pe sectorul de drum pe care se execută lucrări de modernizare. Semnalizarea pe timpul execuţiei se va realiza în conformitate cu „ Norme metodologice privind condiţiile de închidere a circulaţiei şi de instituire a restricţiilor de circulaţie în vederea executării de lucrări în zona drumului public şi/sau pentru protejarea drumului”.
După realizarea investiţiei se va aplica marcaj rutier longitudinal şi transversal şi se vor monta table indicatoare cu acordul Inspectoratului de Poliţie Vrancea, conform STAS 1848/1/2/3/7:2011. S-a prevăzut a se monta table indicatoare noi.
In urma executarii lucrarilor de refacere a infrastructurii strazilor spatiul verde nu se va diminua.
Prin proiect nu se propun taieri de arbori.
Organizarea de santier: Organizarea de şantier se va amplasa in zona strazii Copacesti – Poligon de tragere, Municipiul Adjud aflat in proprietatea PRIMARIEI MUNICIPIULUI ADJUD.
b2) Cumularea cu alte proiecte existente si/sau aprobate: - nu este cazul.
b3) Utilizarea resurselor naturale, in special a solului, a terenurilor, a apei si a biodiversitatii:
se folosesc urmatoarele: agregate naturale (nisip, piatra sparta), pamant, apa, etc.
b4) Cantitatea si tipurile de deseuri generate/gestionate : - deşeuri de construcţii si demolari
( beton provenit din demolari, asfalt din decapari, pamant si pietre din terasamente in sapatura) , deseuri de hartie, carton, materiale plastice, lemn de la ambalaje , deşeuri menajere, etc.
Deseurile rezultate in perioada de executie a proiectului vor fi gestionate conform prevederilor Legii nr. 211 / 2011 privind gestionarea deseurilor si HG nr. 856/2002 privind evidenta gestiunii deseurilor si pentru aprobarea listei cuprinzand deseurile, inclusiv deseurile periculoase cu modificarile si completarile ulterioare.
Deşeurile vor fi colectate selectiv in spatii special amenajate si valorificate prin unitati specializate.
b5) Poluarea si alte efecte negative : Emisiile poluante vor fi locale, in zonele de lucru, pe perioada executarii lucrarilor si vor fi generate cu precadere ca urmare a activitatilor mijloacelor de transport si utilajelor folosite in perioada de realizare a proiectului.
Emisiile poluante, inclusiv zgomotul provenite din surse din perioada de executie a proiectului vor fi reduse prin utilizarea de utilaje si echipamente adecvate.
Se vor respecta prevederile si limitele SR 10009 / 2017 privind acustica – limite admisibile ale nivelului de zgomot in mediul ambiant .
b6) Riscurile de accidente majore si/sau dezastre relevante pentru proiectul in cauza, inclusiv cele cauzate de schimbarile climatice, conform informatiilor stiintifice : nu se vor utiliza materiale cu risc pentru om/mediu si titularul de proiect/constructorul va lua masuri in vederea prevenirii accidentelor.
- riscuri de accidente majore - nu este cazul.
-riscuri de dezastre naturale – nu este cazul.
- riscuri cauzate de schimbarile climatice – nu este cazul.
b7) Riscurile pentru sanatatea umana - nu este cazul.
Zona obiectivului analizat va fi delimitata astfel incat riscul producerii unor accidente printre membrii comunitatilor invecinate este eliminat.
Functionarea utilajelor in vederea realizarii lucrarilor propuse va fi intermitenta.
c) Amplasarea proiectelor :
c1) Utilizarea actuala si aprobata a terenurilor: conform Certificatul de Urbanism nr.265/25.06.2019 emis de Primaria Municipiului Adjud, strazile sunt inventariate in domeniul public si se afla situate in intravilanul Municipiului Adjud.
Terenul se afla in subzona pentru cai rutiere, strazi, trotuare, face parte din categoria de folosinta strazi, alei, trotuare si este destinat circulatiei rutiere si pietonale.
c2) Bogatia, disponibilitatea, calitatea si capacitatea de regenerare relative ale resurselor naturale (inclusiv solul, terenurile, apa si biodiversitatea) din zona si din subteranul acesteia: nu este cazul,
c3) Capacitatea de absorbţie a mediului natural, acordandu-se o atentie speciala urmatoarelor zone:
a) zonele umede, zone riverane, guri ale raurilor: nu este cazul,
b) zonele costiere si mediul marin : nu este cazul,
c) zonele montane si forestiere : nu este cazul,
d) arii naturale protejate de interes national, comunitar, international : nu este cazul
e) zone clasificate sau protejate conform legislaţiei in vigoare : situri Natura 2000 desemnate in conformitate cu legislatia privind regimul ariilor naturale protejate, conservarea habitatelor naturale, a florei şi faunei sălbatice ; zonele prevăzute de legislatia privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului naţional - Secţiunea a III-a – zone protejate, zonele de protecţie instituite conform prevederilor legislatiei din domeniul apelor, precum si a celei privind caracterul şi mărimea zonelor de protecţie sanitară şi hidrogeologică: - nu este cazul.
g) zonele in care au existat deja cazuri de nerespectarea standardelor de calitate a mediului prevazute de legislatia nationala si la nivelul Uniunii si relevante pentru proiect sau in care se considera ca exista astfel de cazuri: nu este cazul,
h) zonele cu o densitate mare a populatiei : terenul este situat in intravilanul Municipiului Adjud.
- peisaje si situri importante din punct de vedere istoric, cultural sau arheologic: nu este cazul
d) Tipurile si caracteristicile impactului potenţial :
d1) Importanta si extinderea spatiala a impactului – zona geografica si dimensiunea populatiei care poate fi afectata : - proiectul nu prevede lucrări complexe care să producă modificări ale cadrului natural al amplasamentului, impactul asupra mediului în urma implementării proiectului va fi minim, strict local si nu va schimba functiunea zonelor invecinate.
d2) Natura impactului: direct si temporar , in perioada de realizare a lucrarilor.
d3) Natura transfrontaliera a impactului : nu este cazul, proiectul nu intra sub incidenta Conventiei privind evaluarea impactului asupra mediului in context transfrontier , adoptata la Espoo la 25.02.1991 ratificata prin Legea nr. 22/2001.
d4) Intensitatea si complexitatea impactului : in perioada de execuţie a proiectului impactul asupra factorilor de mediu va fi minim daca se vor respecta masurile privind protecţia factorilor de mediu impuse prin proiect ( prezentate in memoriul de prezentare)
d5) Probabilitatea impactului : redusa pe timpul realizarii proiectului,
d6) Debutul, durata, frecventa si reversibilitatea preconizate ale impactului : impactul lucrarilor asupra factorilor de mediu va debuta odata cu inceperea executiei lucrarilor, in perioada de executie a proiectului impactul asupra factorilor de mediu va fi temporar si reversibil .
d7) Cumularea impactului cu impactul altor proiecte existente si/sau aprobate: - nu este cazul.
d8) Posibilitatea de reducere efectiva a impactului: prin aplicarea conditiilor de realizare a proiectului mentionate la punctul II.
II. Condiţiile de realizare a proiectului :
- Investiţia se va realiza cu respectarea proiectului, a legislaţiei de mediu in vigoare si a menţiunilor din Certificatul de Urbanism nr.265/25.06.2019 emis de Primaria Municipiului Adjud cat si a celorlalte avize mentionate in cadrul acestuia.
- Pe tot parcursul execuţiei lucrărilor si funcţionarii obiectivului se vor lua toate masurile si se vor realiza toate lucrările necesare pentru protecţia calităţii apelor.
- Prezentul act nu exonereaza titularul de proiect de obligatia obtinerii avizelor mentionate in certificatul de urbanism.
- Se vor respecta prevederile Legii nr. 24/2007 privind reglementarea si administrarea spatiilor verzi din intravilanul localitatilor, cu modificarile si completarile ulterioare precum si a art. 71 din OUG nr. 195/2005 privind protectia mediului cu modificarile si completarile ulterioare.
- Se interzice diminuarea spatiului verde existent si taierea arborilor aflati pe amplasamentul proiectului.
- Constructorul si beneficiarul răspund de realizarea corecta a lucrărilor propuse, aferente construcţiilor prezentate in Memoriul de prezentare.
- La executarea lucrărilor, se vor respecta normele sanitare, PSI, de protecţia muncii, de gospodărire a apelor si de protectia mediului in vigoare.
- Lucrările se vor desfăşura cu respectarea condiţiilor tehnice si a regimului juridic prevăzute prin actele de reglementare prealabile, emise de alte autoritati.
- In perioada de execuţie a lucrărilor vor fi stabilite zone de parcare a autovehiculelor si
utilajelor utilizate.
- Se interzic lucrările de întreţinere si reparaţii la utilajele si mijloacele de transport in cadrul obiectivului de investiţii (acestea se vor realiza numai prin unitati de specialitate autorizate).
- Lucrările vor fi executate fara a produce disconfort prin generarea de noxe, praf, zgomot si vibraţii.
- Managementul deşeurilor generate de lucrările de construcţii si demolari va fi in conformitate cu legislaţia specifica de mediu si va fi in responsabilitatea titularului de proiect cat si a operatorului care realizează lucrările.
- Se vor realiza spatii special amenajate pentru colectarea selectiva a tuturor categoriilor de deşeuri produse ( deşeuri inerte din demolări, deşeuri de ambalaje, deşeuri metalice etc.), in conformitate cu prevederile Legii nr. 211/2011 privind regimul deşeurilor.
- Se interzice depozitarea materialelor de construcţii si a deşeurilor rezultate in spatii neamenajate in acest scop.
- Se vor asigura condiţii pentru depozitarea temporara a materialelor de construcţii si a reziduului de şantier astfel incat sa nu creeze disconfort locuitorilor din zona.
- Se vor respecta prevederile HG nr. 1756/2006 privind limitarea nivelului emisiilor de zgomot in mediu produs de echipamente destinate utilizării in exteriorul clădirilor.
- Activităţile care produc mult praf vor fi reduse in perioadele cu vânt puternic sau se va urmări o umectare a suprafeţelor.
- Se vor verifica periodic utilajele si mijloacele de transport in ceea ce priveşte nivelul de emisii de monoxid de carbon si a altor gaze de eşapament si punerea in funcţiune numai după remedierea eventualelor defecţiuni.
- După terminarea lucrărilor, constructorul are obligaţia eliberării amplasamentului de orice fel de obstacole (resturi materiale, grămezi de pamant, etc.) si refacerea cadrului natural.
- Investiţia va respecta strict proiectul si masurile de protecţie a mediului prevăzute de
proiect, in scopul reducerii la minim a impactului asupra factorilor de mediu.
- Se vor lua masuri specifice de protecţie a mediului pe perioada realizării proiectului de
investiţii (împrejmuire cu panouri, recipiente de colectare a deşeurilor, etc.).
- Se vor lua masuri pentru evitarea poluării accidentale a factorilor de mediu pe toata durata
execuţiei lucrărilor.
- Deşeurile rezultate in urma lucrărilor de construcţii vor fi colectate / stocate temporar in
containere metalice acoperite sau pe platforme de depozitare temporara si transportate la o platforma de deşeuri autorizata; transportul acestor tipuri de deşeuri se va face de către o societate specializata autorizata cu respectarea prevederilor HG nr. 1061/2008 privind transportul deşeurilor periculoase si nepericuloase pe teritoriul României.
- Deşeurile industriale reciclabile rezultate in perioada lucrărilor de construcţii (metalice, hârtie - carton, plastic – PET etc.) vor fi colectate/stocate temporar pe tipuri, in recipiente speciale, in vederea valorificării prin societati autorizate specializate.
- Deşeurile menajere generate in perioada lucrărilor de construcţii vor fi colectate / stocate
temporar in pubele cu capac si eliminate prin firme de salubrizare autorizate.
- Se interzice utilizarea materialelor cu risc ecologic imediat sau in timp.
- Se va separa zona de lucru cu panouri demontabile in scopul împiedicării accesului autovehiculelor si a persoanelor neautorizate.
- Organizarea de şantier va ocupa fi amenajata astfel incat sa asigure facilitatile de baza conform prevederilor Legii nr. 50/1991 privind autorizarea lucrărilor de construcţii, cu modificările si completările ulterioare.
- La parasirea incintei şantierului, rotile autovehiculelor se vor curata.
- Se vor evita pierderile de carburanţi sau lubrefianţi la staţionarea utilajelor, astfel toate utilajele vor fi verificate periodic;
- Evitarea pierderilor de materiale si substanţe cu potenţial poluant in vederea eliminării poluării accidentale a apelor de suprafaţa si a apelor subterane.
- Materialele fine sau prăfoase (pamant, balast, nisip, deşeuri de construcţie prăfoase ) se vor transporta in autovehicule prevăzute cu prelate de protecţie pentru împiedicarea imprastierii acestora pe partea carosabila.
- Nu se vor stoca combustibili in şantier.
- Prezentul act nu se refera la partea de rezistenta si stabilitate a lucrărilor de investiţii.
- Prezentul act nu exonerează de răspundere proiectantul si constructorul in cazul producerii unor accidente in timpul execuţiei lucrărilor sau exploatării acestora.
- La finalizarea lucrarilor , titularul proiectului notifica A.P.M. Vrancea in vederea efectuarii unui control de specialitate pentru verificarea respectării prevederilor deciziei etapei de încadrare.
Prezenta decizie este valabilă pe toată perioada de realizare a proiectului, iar în situaţia în care intervin elemente noi, necunoscute la data emiterii prezentei decizii, sau se modifică condiţiile care au stat la baza emiterii acesteia, titularul proiectului are obligaţia de a notifica autoritatea competentă emitentă.
Prevederile prezentului act se pot revizui in conditiile specificate in art. 41 din Legea nr. 292/2018 privind evaluarea impactului anumitor proiecte publice si private asupra mediului, in cazul in care se constata aparitia unor elemente noi, necunoscute la data emiterii prezentei decizii etapa de incadrare.
Pana la adoptarea unei decizii de catre autoritatea competenta , este interzisa desfasurarea oricarei activitati sau realizarea proiectului, care ar rezulta in urma modificarilor care fac obiectul notificarii (potrivit art.16, alin 5 din OUG nr. 195/2005, privind protectia mediului, aprobata cu modificari si completari prin Legea nr. 265/2006, cu modificarile si completarile ulterioare).
Orice persoană care face parte din publicul interesat şi care se consideră vătămată într-un drept al său ori într-un interes legitim se poate adresa instanţei de contencios administrativ competente pentru a ataca, din punct de vedere procedural sau substanţial, actele, deciziile ori omisiunile autorităţii publice competente care fac obiectul participării publicului, inclusive aprobarea de dezvoltare, potrivit prevederilor Legii contenciosului administrativ nr. 554/2004, cu modificările şi completările ulterioare.
Prezenta decizie poate fi contestată în conformitate cu prevederile Legii nr. 292/2018 privind evaluarea impactului anumitor proiecte publice şi private asupra mediului şi ale Legii nr. 554/2004, cu modificările şi completările ulterioare.
Pe toata durata realizării si funcţionarii obiectivului se vor respecta următoarele prevederi legale :
- O.U.G. nr. 195 / 2005 privind protecţia mediului cu modificarile, completarile si aprobarile ulterioare ;
- SR 10009 / 2017 privind acustica urbană – limite admisibile ale nivelului de zgomot din mediul ambiant;
- Legea nr. 104/2011 privind calitatea aerului înconjurător;
- Legea nr. 211/2011 privind regimul deşeurilor;
- HG nr. 1061/2008 privind transportul deşeurilor periculoase si nepericuloase pe teritoriul României.
- Ordinului MMP nr. 794/2012 privind Procedura de raportare a datelor referitoare la ambalaje si deşeuri de ambalaje;
- Ordinul M.A.P.P.M. 756 / 1997 (a valorilor de referinţă pentru urme de elemente chimice în soluri prin punctele de măsurare indicate de inspectorul de control) si M.O.303 / 06.11.1997, pentru aprobarea Reglementarii privind evaluarea poluării mediului;
- Hotărârea de Guvern nr. 352 / 21.04.2005 privind modificarea si completarea H.G. 188 / 2002 pentru aprobarea unor norme privind condiţiile de descărcare in mediul acvatic a apelor uzate;
- Ordinul Ministerului Sanatatii nr. 119/2014 pentru aprobarea normelor de igiena si sanatate publica privind mediul de viata si al populatiei.
- OUG nr. 68/2007 privind răspunderea de mediu cu referire la prevenirea si repararea prejudiciului asupra mediului aprobata prin Legea nr. 19/2008 modificata si completata cu OUG nr. 15/2009.
- Legea 86 / 10.05.2000 (M.O.244 / 22.05.2000) pentru ratificarea Convenţiei privind accesul la informaţie, participarea publicului la luarea deciziei si accesul la justiţie in probleme de mediu, semnata la Arhus la 25.01.2005.
- Prezenta decizie poate fi contestată în conformitate cu prevederile Legii nr. 292/2018 privind evaluarea impactului anumitor proiecte publice si private asupra mediului şi ale Legii contenciosului administrativ nr. 554/2004, cu modificările şi completările ulterioare.